-
Storio Thermol RTO RCO Crwban Mêl Ceramig ar gyfer Adfer Gwres
Mae Hylosgi Aer Tymheredd Uchel (HTAC) yn dechnoleg hylosgi newydd sy'n arbed ynni ac yn diogelu'r amgylchedd yn wych. Mae'r dechnoleg hon yn creu dau adfywiwr i amsugno gwres ac anfon gwres allan bob yn ail trwy'r falf gwrthdroi, adfer gwres y nwy gwacáu i'r graddau mwyaf, yna cynhesu'r aer sy'n cynnal hylosgi a'r nwy glo i dros 1000°C, gall hyd yn oed y tanwydd israddol â phŵer caloriffig is hefyd fynd ar dân yn gyson a llosgi'n effeithlon iawn. Y serameg diliau mêl sy'n storio gwres fel cyfrwng cyfnewid gwres yw rhan allweddol HTAC.
-
Hidlwyr Aer Gwrth-ddŵr Ciwb Carbon Wedi'i Actifadu â Chregyn Mêl 100x100x100mm ar gyfer Trin Vocs
Carbon wedi'i actifadu â chriw mêlwedi'i wneud o garbon wedi'i actifadu sy'n seiliedig ar lo fel deunydd crai, wedi'i wasgu gan fowld gwenyn, ac wedi'i actifadu a'i danio ar dymheredd uchel. Mae gan garbon wedi'i actifadu â chrib diliau nodweddion arwynebedd penodol mawr, ymwrthedd twll drwodd isel, microfandyllau datblygedig, capasiti amsugno uchel, a bywyd gwasanaeth hir, ac fe'i defnyddir yn helaeth mewn rheoli llygredd aer. Defnyddir y dull amsugno carbon wedi'i actifadu â chrib diliau, sy'n golygu bod y llygryddion yn y nwy gwacáu yn cael eu hamsugno pan ddaw'r nwy gwacáu i gysylltiad â charbon wedi'i actifadu mandyllog gydag arwyneb mawr, a thrwy hynny'n chwarae rôl buro.
-
Modrwy gludo ceramig Lacunaris gyda 7 twll fel Catalydd
Mae gan y cludwr ceramig nodweddion cemegol sefydlog a chyfradd isel o amsugno dŵr, maent yn gwrthsefyll tymereddau uchel a phwysau uchel, a hefyd yn gwrthsefyll cyrydiad asid, alcali a rhai toddyddion organig eraill. Gallant wrthsefyll y newid mewn tymheredd yn ystod y broses weithgynhyrchu.
-
Catalydd Gwacáu Metel Trosglwydd Catalytig Crwban Mêl Ceramig Cyffredinol ar gyfer System Gwacáu Car BMW E63 Q7 Audi
Catalydd tair ffordd metel yw'r ddyfais puro allanol bwysicaf sydd wedi'i gosod mewn system wacáu ceir. Gall drosi nwyon niweidiol fel carbon monocsid, hydrocarbonau ac ocsidau carbon sy'n cael eu rhyddhau o wacáu ceir yn nwyon diniwed trwy gyfansoddion ocsigen a lleihau carbon deuocsid, dŵr a nitrogen.
-
Safon Gorchudd Euro V Euro VI Sic DPF Hidlydd Gronynnau Diesel ar gyfer Tryc
Addasu Hidlydd Gronynnau Diesel Sic DPF a Silicon Carbide ar gyfer Trawsnewidydd Catalytig
Defnyddir hidlydd gronynnau diesel yn bennaf yn system puro nwy cynffon injan diesel i ddatrys y broblem llygredd aer.
yn mabwysiadu strwythur crwybr mêl, ac yn sefydlu agoriadau annibynnol a blocio darnau yn y ddau ben ac mae'r nwy gwastraff yn mynd i mewn o un pen agored, yna'n mynd trwy wal y cwch gwenyn mandyllog, ac yn olaf yn rhyddhau o'r darn cyfagos. Mae'r gronynnau carbon yn weddill ar wal y darn oherwydd eu bod yn rhy fawr i basio trwy dwll y wal ac ni fyddant yn cael eu rhyddhau i'r awyr. Gall hidlydd gronynnau diesel gael gwared â mwg du (PM e.e.: Hydrocarbonau, huddygl) yn effeithiol o allyriadau gwacáu injan diesel, fel arfer mae DPF yn cael gwared â 90% neu fwy o'r huddygl. -
Hidlydd Gronynnau Diesel Silicon Carbid, Tymheredd a Dargludedd Thermol, Gwrthiant Gwres Da gyda Chregyn Metel
Addasu Hidlydd Gronynnau Diesel Sic DPF a Silicon Carbide ar gyfer Trawsnewidydd Catalytig
Defnyddir hidlydd gronynnau diesel yn bennaf yn system puro nwy cynffon injan diesel i ddatrys y broblem llygredd aer.
yn mabwysiadu strwythur crwybr mêl, ac yn sefydlu agoriadau annibynnol a blocio darnau yn y ddau ben ac mae'r nwy gwastraff yn mynd i mewn o un pen agored, yna'n mynd trwy wal y cwch gwenyn mandyllog, ac yn olaf yn rhyddhau o'r darn cyfagos. Mae'r gronynnau carbon yn weddill ar wal y darn oherwydd eu bod yn rhy fawr i basio trwy dwll y wal ac ni fyddant yn cael eu rhyddhau i'r awyr. Gall hidlydd gronynnau diesel gael gwared â mwg du (PM e.e.: Hydrocarbonau, huddygl) yn effeithiol o allyriadau gwacáu injan diesel, fel arfer mae DPF yn cael gwared â 90% neu fwy o'r huddygl. -
Trosydd Catalytig Stôf Pren Ceramig Heksagonol gyda Chregyn Dur Di-staen ar gyfer Ffliw Lle Tân
Yn gyffredinol, mae trawsnewidydd stofiau pren yn defnyddio cerameg diliau mwlit a deunydd dur di-staen fel y gragen. Oherwydd ei wrthwynebiad gwres da a'i wrthwynebiad tymheredd uchel, gellir ei ddefnyddio ar gyfer stofiau pren a lleoedd tân. Gall maint y mandwll siâp diliau hidlo rhai amhureddau a gellir ei ddefnyddio ar gyfer hidlo porthladd gwacáu mwg. Os oes angen lleihau allyriadau CO, gellir addasu haenau yn ôl yr amgylchedd cymhwyso - cymhareb paladiwm (Pd), platinwm (Pt), rhodiwm (Rh), gall gloi'r gwres a lleihau'r defnydd.
-
Plât Ceramig Crwban ar gyfer castio a hidlydd nwy
Mae hidlydd ceramig diliau yn berthnasol i hidlo hylif metel, mae wedi'i wneud o ddeunydd serameg mullit neu gordierit. Gyda strwythur diliau mandwll syth dwysedd uchel unigryw, ymwrthedd sioc thermol rhagorol, cryfder uchel, mandylledd uchel ac arwynebedd penodol. Felly mae'n gwella ei allu i amsugno a dal amhureddau bach, er mwyn cael gwared ar amhuredd a nwy nad yw'n fetel, puro hylif metel, gwneud yr hylif metel yn sefydlog a lleihau'r troell. Nid yn unig y mae'n lleihau mynegai diffygiol y castio, yn ymestyn oes waith y castio ac yn lleihau cost y castio, ond hefyd yn gwella gallu mecanyddol ac ansawdd ymddangosiad y castio.
Mae hidlydd diliau ceramig yn cael ei gymhwyso'n helaeth i blanhigion metelegol castio a ffowndri, fel dur, haearn, copr ac alwminiwm, ac ati. Mae ganddo ddwyster mecanyddol uchel a gwrthsefyll gwres, gan gael gwared ar yr amhuredd metel, sgrap anhydrin, aloi anhydrin solet a sinter yn yr hylif metel tawdd.
-
Plât Ceramig Crwban Isgoch ar gyfer llosgi
Plât Ceramig Diliau Isgoch, Fe'i defnyddir yn helaeth mewn gwresogyddion pelydrol nwy ac mae'n chwarae'r rhan bwysicaf yn y cymwysiadau hynny. Mae arwyneb rhychiog rhyngblethedig y teils ceramig ynghyd â sylfaen ddyluniad diliau yn darparu arwynebedd gwych ac arwyneb llosgi gweithio. Rydym hefyd wedi mabwysiadu'r deunydd crai gorau a fformiwla newydd i wneud y mwyaf o ficro-fandylledd y teils. Gyda'r holl fanteision hyn, mae'r ocsigen yn cymysgu'n llwyr â'r nwy, gan losgi heb fflam, gan allyrru pelydr isgoch pell effeithlonrwydd uchel a gwres pelydrol, gan arbed hyd at 40% -50% o gost ynni.
